Alex HiNT

Нед, ее просто надо было делать целиком по одной стороне. Тогда у нее был бы нормальный въезд и выезд со стороны города и пересечение кад. Трассы там никакой нет. Это просто софийская улитса. Со временем там будет застройка со всех сторон, имхо. И вот тогда от нее останутся рожки да ножки (тротуар).

Крайнее правое положение - такое, при котором справа никто не пролезет. Для длинномеров это сложно, но они обычно и не гонят перед поворотом. А вот такие как на видео встречаются часто. В большинстве случаев они обходят велосипед несколько ранее и через секунды уже забывают об этом и подрезают как на видео. При этом занять крайнее правое положение они не могут т.к. скорость слишком велика для этого. Им бы сначала замедлится, занять это крайнее правое, а уж потом поворачивать, при этом, кстати, поворот обычно проходится быстрее.

Руководство, как я слышал, катается где-то по заграницам и имеет с этого доход, а "быть таким пупом, центральной точкой." больше гемороя чем доходов, видимо. Это могут делать только люди на энтузиазме. Когда-то он (энтузиазм) был (они были молодые и глупые), а теперь стали умнее, взрослее... А новое поколение более меркантильно изначально.

По пдд прав вело. Но ...

Д Т.е. там правая полоса только направо ? Тогда да, он мог не включать поворотник. В этом случае если вело хочет прямо стоит занять полосу, махать рукой налево и двигаться в темпе авто, в этом случае желание вело будет ясно всем и пропустят без проблем. При 2х полосах со стрелками только направо реально жестокое место - стоит избегать вообще, но если уж очень надо проехать, то проделывать тоже самое между полос, сверяясь с реакцией водителей справа сзади - некоторые тоже могут нарушить. А во второй полосе вероятность таких нарушений резко возрастает. Вот, к примеру, на углу салова и белградской при повороте налево под мост порядка 70% авто, едущих по правому ряду хотят налево (хотя там стрелка прямо и направо) и поворачивают таки. Поэтому чтобы повернуть налево на вело надо занять полосу целиком и тогда никаких проблем не возникает.

Ну вот,зима настала. На турку раскатанные ледяные колеи или плохо прокручиваемая каша на выбор. На витебском машины едут километров 10 в час, все заставлено ими, а справа всё та же плохо прокручиваемая каша, так что пришлось выезжать в междурядье. Но в целом очень неплохо на тротуаре белградской просто шикарно, свежий белый снежок,кругом массовый тупняк и пеше и авто, скорость упала, вкручивать не надо, красота. Шипы пора и на зад уже. По графику на сайте, которому я верю завтра все должно растаеть

На углу пражской и турку совершенно дебильный алгоритм работы светофоров. На 2х углах из 4 когда горит зеленый для авто по пражской зачем-то загорается красный для пешеходов через турку хотя повернуть туда никто не может т.к. там односторонее движение. При этом по пражской зеленый горит больше минуты, а по турку 15 сек что для авто, что для пешеходов. В результате люди подходят к переходу, видят красный, видят едущие параллельно по зеленому машины, очумевают и начинают вытворять всякое типа перебегания на этот красный как раз тогда когда он наконец становится реально неужным и авты стартуют по турку.

По факту ничего не изменится же. Только умерят слегка пыл "я же правых".

Ой подозрительно, даже не по себе как-то. Так и вижу заголовки в интернетах. "ШОК !!! велосипедистам разрешили переезжать переходы".

Я в этом году на покатушки не ездил практически. При этом годовой велопробег вокруг 5 т.км. На машине за сезон вокруг 10 т. - но это поездки в Крым, на дачу, всякие тяжелые вещи. Зимой на машине я не езжу. На покатушки стал меньше ездить потому, что есть другие дела в жизни. Если ехать кататься, то это целый день как правило, меньше 100 км покатушка не выходит - пока из города выйдешь, покатаешься, потом возвращаться, а это все или по дорогам с машинами, что не отличается от поездок по делам, или электрички или как-то очень медленно огородами. Кататься же по городу как-то не тянет.

Я уже давно забыл как оно на энтом транспорте ездить. Тут примерно с месяц назад проехал на автобусе пару раз - всё так в новинку выглядит.

Ну и зачем жить с раздвоенным сознанием ? Может лучше писать правила так, чтобы они отражали реалии, а не входили с ними в противоречие ? А насчет выделенного - так есть такие ПП, где и пешком переходить здравый смысл не позволяет без всякого велосипеда вообще И велосипед тут как раз в кассу так как позволяет нарезать круги побыстрее. А по теме - вчера был замечен гад козлевич - яндекс такси, которое гнало как хрен знает что и практически снесло меня при моей попытке проехать прямо на свой зеленый из под моста типанова - славы. Меня спасли только реакция и тормоза. Оно ессно хотело направо на белградскую (13.1).

Ну шипы на асфальте классно распугивают пешеходов и не только напр.

Я частенько из гаража на машине к дому еду в вело шмотках и иногда в шлеме (забываю снять), окружающие водилы прикольно реагируют.

Дык а в деньгах то сколько ? Может туплю, но выше по ветке не нашел...

Тарас , а под пятилапку BCD 110, зубов на 39 сколько стоить будет ?

Коечно лучше. Вот счас все уже растаяло, а завтра и вовсе +6. А в феврале как правило снег лежит и вероятность навернуться меньше, да. А такая как счасналедь самая подлая. Я вчера ехал вечером из шушар - на витебском справа практически целиком замерзшие лужи. И темно - отследить что где на скорости нереально.При этом едется легко, ага. Вот примерно на таком льду я и потерял левый тазобедренный.

Это скорее зависит от разной загрузки переда и зада, а не от резины. У меня, к примеру, зад в таком повороте переставляет, хотя на нем нет шипов. Ну и эта - зимой не стоит поворачивать "как летом" полюбому хоть на 2 шестирядках.

Да всё там нормально работает. Только ехать тяжко. Но если цель накачать ноги то можно вполне.

Нет. Но вероятность навернуться с шипами спереди меньше, чем совсем без шипов и очень существенно. При этом основной износ шипов по безснежному асфальту (люкам, рельсам) идет сзади. Так что оттянув установку шипов на зад удается продлить жизнь весьма недешевой шиповке. Я , например, сзади переставляю целиком колесо на зимнее - торпеду 3 и шипы в одном флаконе.

Нехус 7 на морозе адски падает кпд. Особенно на родной смазке. При -20 и ниже так ездить невозможно, имхо.

Под мостом благодатной-салова каток. Спереди у меня шипы, а заднее колесо проворачивалось при разгоне. На выходные вроде опять потепление обещают, вот после него наверно уже и на зад поставлю.

Вообще всегда белой завистью завидовал людям, которые хотят более тяжелую передачу чем 30 км.ч при каденсе 90. Вот счас посмотрел геар кулькулятор - у меня на 7 передаче как раз 30 при 90 при резине 622-40. И чего-то не хочется мне особо более тяжелых передач. А велокомп показывает как обычно - средняя за 5 дней - 19, максималка 36.

Это такие синие, с резиной, которую не надо накачивать ? Если да, то там стояли обычные трешки. Ну и 44/22 Это слегка не 40/22. Вот у меня счас стоит 34/21 и нехус 7 - вот тут слегка сверху не хватает, 7 используется довольно часто. Как будет настоящая зима сменю на торпеду -3.

Под мостом салова-благодатная зима уже началась вовсю. Неиссякающий уже который год источник воды делает свое дело исправно. Проехал безопасно полностью заняв полосу - с правого края (в сторону московкого ) ледяные торосы.